Mercedes 310d brandweerwagen: waarde? - camperforum.nl (2024)

Hallo,

Ik heb een brandweer wagen gekocht. Een Mercedes Benz 310d uit 1994. 25d km. Geen 4x4. Volledig roestvrij. Keurig onderhouden.

Ik wil deze gaan ombouwen tot buscamper. Hierbij wil ik gebruik maken van hele goede materialen en goede kwaliteit apparaten.
Ik vraag me alleen af of het de investering waard is. Ik wil er van gaan genieten maar het is fijn om te weten. Dat bij eventuele verkoop ik er niet te veel op achteruit ga.

Weet iemand wat een perfecte, slim ingerichte en perfect afgewerkte buscamper van dit type zou kunnen opleveren?
En zouden jullie hem rood houden of zal ik hem in bijvoorbeeld zandkleur of grijs spuiten?

Ik ben erg benieuwd.

Die benzine busjes waren niets waard toen ze in West-Europa afgeschreven werden in de periode 1990- 2010.
Niemand wou die benzine troep maar een degelijke diesel.
De brandweerbusje zijn veel naar het voormalig Oostblok gegaan en worden daar nu afgeschreven voor 3/4.000 Euro.
Veelal in goede staat. Kijk maar eens in Polen e.d.
Opkopers kopen ze daar en op veilingen in Dtsl. en Oostenrijk op en verkopen ze weer in Nederland voor de dubbele prijs.
Een goede vinden in Nederland voor minder dan 10.000 zal nu na de corona lastig zijn.
In de U.S. vragen ze nu er soms 30.000 dollar voor (zeldzaam).

Huisdieren, puzzels, moestuinen en andere coronabezigheden worden nu gedumpt, maar deze busjes nog niet.

Jij hebt deze bus een week nadat die ingevoerd werd gekocht. Dat was begin mei, dus de waarde voor jou zou je nog moeten weten.

Ze gaan voorlopig de Volkswagen T2 en T3 achterna.
Ik heb een paar jaar terug een 410D camper gekocht, dubbellucht integraal en alle luxe van begin jaren negentig aan boord.
Van Electrische trittstufe via LPG tank tot verwarmde afvalwatertank. Voor een toen zeer nette prijs.
Maar wel een witte doos.... en veel Happy Vanpeople willen een busje, wat de prijs omhoogdrijft.

Maar het blijft wat de gek er voor geeft, mijn andere MB bus werd destijds in een dag de helft waard na het afschaffen van het 25 jaar belastingvrij zijn.
Ik denk niet dat je zo'n stuk metaal moet zien als investering maar als hobby, maar ik heb het wel vaker mis.

In ieder geval veel plezier met ombouwen. Je hebt gelukkig een 310 die mag nog wat wegen (3500kg).
Maak een vast hoger dakje want zo'n laagdak is alleen voor kleintjes leuk en let op roest en diefstal, die laatste twee hebben al veel busjes laten verdwijnen, ook bij mensen voor de deur.

En ja, er zijn ook speciale liefhebbersgroepjes voor deze ex bouwvakkers en brandweerbusjes.

De diesels zijn veel naar Marokko als werkpaardje gegaan:

'89 VW T3-'94 MB 508D-'99 MB 1117 4x4
'02 TOYOTA Hi-ACE POP-TOP-'03 MB 409D '21 MB 410D-X
A,AND,AUS,B,BF,BG,BJ,BW,CH,CS,CZ,D,DDR,DK,
DZ,E,ET,F,GB,GBZ,GH,GR,H,HRP,I,L,LS,MA,MC,
MOC,MW,NAM,P,PL,RN,RO,RT,SD,
SLO,SK,TCH,TG,TR,YU,Z,ZA,ZW.

Waarheen leidt de weg die wij moeten gaan? - Mieke Telkamp

De nodige materialen om een basis camper te bouwen schat ik op vanaf 15.000 euro. Maar het kan snel meer worden. Ook 30.000 euro materiaal is geen uitzondering. En ongeveer 800 uur werk om dit te installeren. Maar er is een grote vork. Sommigen zijn na 200 uur al moe en tevreden. Anderen steken er 2000 uur in. Er is helemaal geen bovengrens.

Daar bovenop komt de restauratie van de oldtimer. Want 1994 dat is 29 jaar oud.

De 25000 km wilt niets zeggen. Er zitten grote verschillen op. Sommige brandweer voertuigen werden werkelijk iedere dag buitengereden. En een paar uur later weer binnen gereden. De deuren werden 10 keer meer geopend als bij een normaal voertuig met 200.000km. De slijtage is er dan.

Rood laten en voertuig eerst opknappen voor je met de uitbouw aanvangt.

Succes. Dit is een leuk project.

Het is zonde om hem niet origineel te houden prachtig zo'n rode brandweerbus. Dit geeft hem ook meer waarde (collected item) en bovendien zullen dieven er niet zo snel mee aan de haal gaan.

Mvrgr.Wil

Laat je door het verhaal van Kampo niet afschrikken.
Als je alles binnen 3 weken klaar wilt hebben ja maar als je de tijd neemt dan kan alles een stuk goedkoper.
Zeker als gebruikt jou ook goed iś.
Verder zit er behoorlijk prijsverschil in merken en soorten.
Electrolux 12 volt compressor koelkast kost zo meer dan € 1000, wij hebben al 9 jaar een 220 v hh koelkast van € 135 met Chinese omvormer van € 35.
Verder hoeft niet alles van Victron te zijn.
Vwb de auto zelf, zo houden zoals die nu is, blijft hij het meeste waard.
Ik heb veel klanten met zulke bussen die ze ook in de verhuur hebben en dat gaat meestal al jaren zonder problemen.

Electronische ontsteking er op en gaan het liefst met een lpg installatie.

Ben.

Electronische ontsteking er op en gaan het liefst met een lpg installatie.

310D.....
Ik neem toch aan dat die D staat voor diesel!

Je hebt gelijk maar de meeste van deze brandweer busjes zijn op benzine en ik had de reactie van die druivenboer nog in het hoofd, vandaar.

Ben.

Ducato,

Goed gezien, bijna alle brandweer zijn benzine, zoals ook deze:

RDW schreef:D.2 Type 310KA
P.3 Brandstof Benzine

Maar misschien heeft T.S.er een OM602.940 ingelegd, en moet die nog langs de RDW om te keuren?

Je had het ook aan het neusje kunnen zien.

'89 VW T3-'94 MB 508D-'99 MB 1117 4x4
'02 TOYOTA Hi-ACE POP-TOP-'03 MB 409D '21 MB 410D-X
A,AND,AUS,B,BF,BG,BJ,BW,CH,CS,CZ,D,DDR,DK,
DZ,E,ET,F,GB,GBZ,GH,GR,H,HRP,I,L,LS,MA,MC,
MOC,MW,NAM,P,PL,RN,RO,RT,SD,
SLO,SK,TCH,TG,TR,YU,Z,ZA,ZW.

Waarheen leidt de weg die wij moeten gaan? - Mieke Telkamp

One life. Live it.

De zelfbouw van onze camper:

ducati 900 schreef: ↑

za 12 aug 2023, 23:47

Laat je door het verhaal van Kampo niet afschrikken.
Als je alles binnen 3 weken klaar wilt hebben ja maar als je de tijd neemt dan kan alles een stuk goedkoper.
Zeker als gebruikt jou ook goed iś.
Verder zit er behoorlijk prijsverschil in merken en soorten....

Je mag wat een ander schrijft relativeren. Alles kan nog veel goedkoper, namelijk gratis.
Maar is TS daar werkelijk naar op zoek ?
Volgens mijn ervaring wil het overgrote deel van de zelfbouwers informatie over materialen van redlijk tot goede kwaliteit. Natuurlijk voor een niet al te hoge prijs. De kostprijs noemen van een doorsnee normale installatie, werkt jammer genoeg als een rode lap op sommige forumdeelnemers.

In werkelijkheid heb ik tussen de zelfbouw campers ook heel veel pareltjes gezien en die werden niet opgebouwd met enkel gebruikte materialen. Je komt vooral veel betere materialen tegen dan die op fabriekscampers gebruikelijk zijn.

Het misterie van diesel of benzine is daarmee niet opgelost...

Mijn mening n.a.v. wat ervaring met oudere dingen, al is het meeste wel gezegd denk ik.
Ik ben zelf van mening dat het er best netjes uit mag zien, maar ik er uiteindelijk gewoon plezier van moet kunnen hebben. Ik heb eigenlijk onze bus bij koop en bouw afgeschreven in 10 jaar, alles wat rest is mooi meegenomen. Wat natuurlijk niet betekent dat ik het ding verwaarloos. Maar dat is natuurlijk persoonlijk

Ik heb ook een klassieke BMW motor uit de jaren '70 -dat wereldje is ook bijzonder. Compleet gerestaureerde exemplaren worden nauwelijks gebruikt uit angst voor schade of slijtage, discussies over originele fietspompen...ehh...schokbrekers die ik vervangen heb wat niet origineel is enzo. Feit is wel dat van mijn type motor de meest originele exemplaren het meeste €€€ opleveren en als belegging gezien geworden.
Maar op €€€ kan ik niet rijden en ik ben blij met de waarde van de motorfiets, maar het is voor mij geen belegging of investering, maar iets om mee bezig te zijn en plezier van te hebben. (komt misschien ook omdat ik dat ding al ruim 20 jaar heb en blijkbaar op een prijs-dieptepunt gekocht heb. Wist ik veel...)
Dus zoals Druivenplukker, Ben en anderen al aangaven zijn dingen in de originele staat het meest waardevast. Zeker roestgevoelige die je hebt laten voorzien van extra roestpreventie of wat zinvolle aanpassingen met behoud van het originele spul.

ik denk dat je 2 keuzes hebt:
1)origineel laten en keuzes maken aan hoe je op vakantie wilt, waarbij de waarde hoger is en blijft
Afhankelijk van hoe luxe je wilt reizen, hoe lang, en waar naar toe kun je in die staat b.v. Atera SL dakdragers en een solide daktent overwegen en de binnenkant zo veel mogelijk demontabel houden zodat je hem altijd weer terug kunt bouwen. Dat is wel meer kamperen en minder camperen.

2) afstand nemen van originaliteit en er een volwaardige camper van maken, met slecht in te schatten waarde doordat zelf bouw campers vaak individueel en uniek zijn. Ik denk overigens dat als je b.v. alles van Victron erin stopt (als voorbeeld) je bus niet persé enorm veel meer waard is als dat je er iets van een ander merk in stopt. Veel mensen interesseert dat niet echt, als het maar functioneert. (maar dat is mijn ervaring)
Desondanks zal daar zal zeker een markt voor zijn en als je echt wilt camperen is dat misschien voor jezelf ook plezieriger. Dan maakt de kleur of originaliteit ook minder uit. Waarde is dan meer afhankelijk van de staat van de bus en hoe de inbouw gedaan is, dan kom je snel uit bij taxatie?

Ga je op de schaal camper<->originaliteit er ergens tussenin zitten heb je m.i. het slechtste van beide en ook de minste waardevastheid.

Kun je geen taxateur een schatting van beide laten maken als je concrete plannen hebt voor de inrichting en uitvoering? De markt is momenteel zo raar, dat ik zelfs voor onze half verkleurde LT46 meer terug zou krijgen als alles gekost heeft, zo'n 10 jaar later! (dat gaat natuurlijk ook een keer mis...)

Groeten,
Jeroen